የጭነት መኪናውን አየር ማጣሪያ እንዴት በተሻለ ሁኔታ ማቆየት እና መተካት ይቻላል?

የከባድ መኪና ሞተሮች በጣም ስስ ክፍሎች ናቸው, እና በጣም ትንሽ ቆሻሻዎች ሞተሩን ሊጎዱ ይችላሉ.የአየር ማጣሪያው በጣም በቆሸሸ ጊዜ, የሞተሩ አየር ማስገቢያ በቂ አይደለም እና ነዳጁ ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል, በዚህም ምክንያት ያልተረጋጋ የሞተር አሠራር, የኃይል መቀነስ እና የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል.በዚህ ጊዜ የአየር ማጣሪያው, የሞተሩ ጠባቂ ቅዱስ, በተለይም በጥገና ውስጥ አስፈላጊ ነው.

እንደ እውነቱ ከሆነ የአየር ማጣሪያው ጥገና በዋናነት የማጣሪያውን አካል በመተካት እና በማጽዳት ላይ የተመሰረተ ነው.በሞተሩ ላይ ጥቅም ላይ የሚውለው የአየር ማጣሪያ በሶስት ዓይነቶች ሊከፈል ይችላል-የማይንቀሳቀስ ዓይነት, የማጣሪያ ዓይነት እና አጠቃላይ ዓይነት.ከነሱ መካከል, የማጣሪያው ንጥረ ነገር በዘይት ውስጥ የተዘፈቀ እንደሆነ, በሶስት ዓይነቶች ሊከፈል ይችላል.ሁለት ዓይነት እርጥብ እና ደረቅ ናቸው.በገበያ ላይ ብዙ የተለመዱ የአየር ማጣሪያዎችን አብራርተናል.

01

ደረቅ የማይነቃነቅ ማጣሪያ ጥገና

የደረቅ አይነት የማይነቃነቅ የአየር ማጣሪያ መሳሪያ ከአቧራ ሽፋን፣ ከፋይ፣ ከአቧራ መሰብሰቢያ ወደብ፣ ከአቧራ መሰብሰቢያ ጽዋ ወዘተ ያቀፈ ነው። እባክዎን በጥገና ወቅት ለሚከተሉት ጉዳዮች ትኩረት ይስጡ።

1. በሴንትሪፉጋል የአቧራ ማስወገጃ ኮፍያ ላይ ያለውን የአቧራ ማስወጫ ቀዳዳ ደጋግመው ያረጋግጡ እና ያፅዱ ፣ ከተቀማሚው ጋር የተጣበቀውን አቧራ ያስወግዱ እና አቧራውን ወደ አቧራ መሰብሰቢያ ኩባያ ውስጥ ያፈሱ (በእቃው ውስጥ ያለው አቧራ መጠን ከ 1/3 መብለጥ የለበትም) መጠን)።በሚጫኑበት ጊዜ የላስቲክ ማሸጊያው በግንኙነቱ ላይ ያለው የማተም አፈፃፀም መረጋገጥ አለበት ፣ እና ምንም የአየር ፍሰት ሊኖር አይገባም ፣ አለበለዚያ የአየር ፍሰት አጭር ዙር ያስከትላል ፣ የአየር ፍጥነትን ይቀንሳል እና የአቧራ ማስወገጃ ውጤቱን በእጅጉ ይቀንሳል።

2. የአቧራ መሸፈኛ እና ማቀፊያው ትክክለኛውን ቅርጽ መያዝ አለበት.እብጠት ካለ, የአየር ዝውውሩ የመጀመሪያውን የንድፍ ፍሰት አቅጣጫ እንዳይቀይር እና የማጣሪያውን ውጤት እንዳይቀንስ ለመከላከል በጊዜ መቀረጽ አለበት.

3. አንዳንድ አሽከርካሪዎች የአቧራ ስኒ (ወይም የአቧራ መጥበሻ) በነዳጅ ይሞላሉ፣ ይህ አይፈቀድም።ዘይቱ ወደ አቧራ መውጫው ፣ ዲፍሌክተር እና ሌሎች ክፍሎች ውስጥ ለመርጨት ቀላል ስለሆነ ይህ ክፍል አቧራ ይይዛል ፣ እና በመጨረሻም የማጣራት እና የመለየት ችሎታዎችን ይቀንሳል።

02

የእርጥበት ኢነርጂ ማጣሪያን መጠበቅ

እርጥብ የማይነቃነቅ የአየር ማጣሪያ መሳሪያ ከመሃል ቱቦ፣ ከዘይት ምጣድ ወዘተ ያቀፈ ነው። እባክዎን በሚጠቀሙበት ጊዜ ለሚከተሉት ትኩረት ይስጡ።

1. የዘይቱን መጥበሻ አዘውትሮ ማጽዳት እና ዘይቱን ይለውጡ.ዘይቱን በሚቀይሩበት ጊዜ የዘይቱ viscosity መካከለኛ መሆን አለበት.viscosity በጣም ትልቅ ከሆነ የማጣሪያ መሳሪያውን ማጣሪያ ማገድ እና የአየር ማስገቢያ መከላከያ መጨመር ቀላል ነው;viscosity በጣም ትንሽ ከሆነ, የዘይት የማጣበቅ ችሎታ ይቀንሳል, እና የተረጨው ዘይት በቀላሉ ወደ ሲሊንደር ውስጥ በመምጠጥ በቃጠሎው ውስጥ ለመሳተፍ እና የካርቦን ክምችቶችን ለማምረት ያስችላል.

2. በዘይት ገንዳ ውስጥ ያለው የዘይት መጠን መጠነኛ መሆን አለበት.ዘይቱ ከላይ እና ከታች በተቀረጹ መስመሮች ወይም በዘይት ምጣዱ ላይ ባለው ቀስት መካከል መጨመር አለበት.የዘይቱ መጠን በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, የዘይቱ መጠን በቂ አይደለም, እና የማጣሪያው ውጤት ደካማ ነው;የዘይቱ መጠን በጣም ከፍተኛ ከሆነ, የዘይቱ መጠን በጣም ብዙ ነው, እና በሱክ ሲሊንደር ማቃጠል ቀላል ነው, እና "ከመጠን በላይ ፍጥነት" አደጋዎችን ሊያስከትል ይችላል.

03

ደረቅ ማጣሪያ ጥገና

የደረቅ አየር ማጣሪያ መሳሪያው የወረቀት ማጣሪያ ንጥረ ነገር እና የማሸጊያ ጋኬትን ያካትታል።በሚጠቀሙበት ጊዜ ለሚከተሉት ነጥቦች ትኩረት ይስጡ.

1. ንፅህናን ለማረጋገጥ በየጊዜው ያረጋግጡ።በወረቀቱ የማጣሪያ ኤለመንት ላይ ያለውን አቧራ ሲያስወግዱ በክርሽኑ አቅጣጫ ላይ ያለውን አቧራ እና ቆሻሻ ለማስወገድ ለስላሳ ብሩሽ ይጠቀሙ እና አቧራው እንዲወድቅ ለማድረግ የመጨረሻውን ወለል በትንሹ ይንኩ።ከላይ የተጠቀሱትን ስራዎች በሚሰሩበት ጊዜ የተጣራ የጥጥ ጨርቅ ወይም የጎማ መሰኪያ ይጠቀሙ የማጣሪያውን ክፍል ሁለቱንም ጫፎች ለመዝጋት እና የተጨመቀ የአየር ማሽን ወይም ኢንፍሌተር ይጠቀሙ (የአየር ግፊት ከ 0.2-0.3MPA መብለጥ የለበትም) በማጣሪያ ወረቀቱ ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል) ተለጣፊነትን ለማስወገድ.አቧራ ከማጣሪያው አካል ውጫዊ ገጽታ ጋር ተጣብቋል.

2. የወረቀት ማጣሪያውን ንጥረ ነገር በውሃ, በናፍጣ ወይም በነዳጅ አያጸዱ, አለበለዚያ የማጣሪያውን ቀዳዳ ይዘጋዋል እና የአየር መከላከያውን ይጨምራል;በተመሳሳይ ጊዜ ናፍጣ በቀላሉ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ይሳባል, ይህም ከተጫነ በኋላ ገደብ እንዲያልፍ ያደርገዋል.

3. የማጣሪያው አካል ተጎድቶ ሲገኝ ወይም የላይኛው እና የታችኛው የማጣሪያ ክፍል ሲጣበጥ ወይም የጎማ ማሸጊያው ቀለበት ሲያረጅ፣ ሲበላሽ ወይም ሲጎዳ የማጣሪያውን አካል በአዲስ ይቀይሩት።

4. በሚጫኑበት ጊዜ የአየር አጫጭር ዑደትን ለማስቀረት የእያንዳንዱን የግንኙነት ክፍል ለጋስ ወይም የማተሚያ ቀለበት ትኩረት ይስጡ ወይም በትክክል አልተጫኑም.የማጣሪያውን አካል እንዳይሰብር የማጣሪያውን ክፍል ክንፍ ለውዝ ከልክ በላይ አታድርጉ።

04

የእርጥበት ማጣሪያ ማጣሪያ ጥገና

ይህ መሳሪያ በዋናነት በሞተር ዘይት ውስጥ በተቀለቀ የብረት ማጣሪያ የተዋቀረ ነው።ትኩረት ይስጡ ለ፡-

1. በማጣሪያው ላይ ያለውን አቧራ በየጊዜው በናፍጣ ወይም በነዳጅ ያጽዱ።

2. በሚሰበሰቡበት ጊዜ የማጣሪያውን ማያ ገጽ በመጀመሪያ በሞተር ዘይት ያጠቡ እና ከመጠን በላይ የሞተር ዘይት ከተንጠባጠቡ በኋላ ይሰብሰቡ።በሚጫኑበት ጊዜ በኬክ ማጣሪያው የማጣሪያ ሳህን ላይ ያለው የመስቀል ፍሬም ተደራራቢ እና የተጣጣመ መሆን አለበት, እና የአየር ማስገቢያ አጭር ዙር ለመከላከል የማጣሪያው ውስጣዊ እና ውጫዊ የጎማ ቀለበቶች በጥሩ ሁኔታ መታተም አለባቸው.

በትራክ ቴክኖሎጂ እድገት ፣ በሞተሮች ውስጥ የወረቀት-ኮር የአየር ማጣሪያዎችን መጠቀም ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተለመደ መጥቷል።ከዘይት-መታጠቢያ አየር ማጣሪያዎች ጋር ሲነፃፀሩ የወረቀት-ኮር የአየር ማጣሪያዎች ብዙ ጥቅሞች አሏቸው-

1. የማጣሪያው ውጤታማነት እስከ 99.5% (98% ለዘይት መታጠቢያ የአየር ማጣሪያዎች) እና የአቧራ ማስተላለፊያ መጠን 0.1% -0.3% ብቻ ነው;

2. አወቃቀሩ የታመቀ ነው, እና በተሽከርካሪ ክፍሎች አቀማመጥ ሳይገደብ በማንኛውም ቦታ ላይ ሊጫን ይችላል;

3. በጥገና ወቅት ምንም ዘይት አይበላም, እና ከፍተኛ መጠን ያለው የጥጥ ክር, የተሰማው እና የብረት ቁሳቁሶችን ማዳን ይቻላል;

4. አነስተኛ ጥራት እና ዝቅተኛ ዋጋ.

05

የጥገና ትኩረት;

የአየር ማጣሪያውን በሚዘጉበት ጊዜ ጥሩ የወረቀት እምብርት መጠቀም በጣም አስፈላጊ ነው.ያልተጣራ አየር የሞተርን ሲሊንደር እንዳይያልፍ መከላከል ለመተካት እና ለመጠገን ወሳኝ እርምጃ ይሆናል፡

1. በሚጫኑበት ጊዜ የአየር ማጣሪያው እና የኢንጂኑ ማስገቢያ ቱቦ በፋንጅ, የጎማ ቱቦዎች ወይም በቀጥታ የተገናኙ ናቸው, የአየር ፍሰትን ለመከላከል ጥብቅ እና አስተማማኝ መሆን አለባቸው.የጎማ ጋዞች በማጣሪያው አካል በሁለቱም ጫፎች ላይ መጫን አለባቸው;ቋሚ የአየር ማጣሪያ የማጣሪያውን የውጨኛው ሽፋን ክንፍ ለውዝ በጣም ጥብቅ መሆን የለበትም የወረቀት ማጣሪያውን አካል እንዳይሰብር.

2. በጥገና ወቅት, የወረቀት ማጣሪያው ንጥረ ነገር በዘይት ውስጥ ማጽዳት የለበትም, አለበለዚያ የወረቀት ማጣሪያው ልክ ያልሆነ እና በቀላሉ የፍጥነት አደጋን ያመጣል.በጥገና ወቅት የንዝረት ዘዴን፣ ለስላሳ ብሩሽ የማስወገጃ ዘዴን (ከመጨማደዱ ጋር ለመቦረሽ) ወይም የታመቀ የአየር ማራገቢያ ዘዴን በመጠቀም ከወረቀት ማጣሪያው አካል ጋር የተጣበቀ አቧራ እና ቆሻሻን ብቻ መጠቀም ይችላሉ።ለጠንካራው የማጣሪያ ክፍል በአቧራ መሰብሰቢያ ክፍል ውስጥ ያለው አቧራ, ቢላዋ እና የሳይክሎን ቱቦ በጊዜ ውስጥ መወገድ አለበት.ምንም እንኳን በእያንዳንዱ ጊዜ በጥንቃቄ ሊቆይ ቢችልም, የወረቀት ማጣሪያው አካል የመጀመሪያውን አፈፃፀሙን ሙሉ በሙሉ መመለስ አይችልም, እና የአየር ማስገቢያ መከላከያው ይጨምራል.ስለዚህ, በአጠቃላይ የወረቀት ማጣሪያ ንጥረ ነገር ለአራተኛ ጊዜ መቆየት ሲያስፈልግ, በአዲስ ማጣሪያ መተካት አለበት.የወረቀት ማጣሪያው አካል ከተሰበረ, ከተቦረቦረ ወይም የማጣሪያ ወረቀቱ እና የመጨረሻው ጫፍ ከተቆረጠ ወዲያውኑ መተካት አለበት.

3. በሚጠቀሙበት ጊዜ የአየር ማጣሪያው በዝናብ እንዳይራገፍ መከላከል ያስፈልጋል, ምክንያቱም የወረቀት እምብርት ከፍተኛ መጠን ያለው ውሃ ከወሰደ, የአየር ማስገቢያ መከላከያውን በእጅጉ ይጨምራል እና የአገልግሎት ህይወቱን ያሳጥራል.በተጨማሪም የወረቀት ኮር አየር ማጣሪያ ከዘይት እና ከእሳት ጋር መገናኘት የለበትም.

4. እንደ እውነቱ ከሆነ, የማጣሪያ ፋብሪካዎች የአየር ማጣሪያ ስርዓቱን ለመበተን እና ለማጽዳት አይበረታቱም.ከሁሉም በላይ የማጣሪያውን ውጤት እንዴት ማጽዳት እንደሚቻል በጣም ይቀንሳል.

ነገር ግን ቅልጥፍናን ለሚከታተሉ አሽከርካሪዎች አንድ ጊዜ ማጽዳት አንድ ጊዜ ለመቆጠብ ነው.በአጠቃላይ, ለ 10,000 ኪሎሜትር አንድ ጊዜ ማጽዳት, እና የጽዳት ቁጥር ከ 3 እጥፍ መብለጥ የለበትም (በተሽከርካሪው የሥራ አካባቢ እና በማጣሪያው ንጥረ ነገር ንፅህና ላይ የተመሰረተ ነው).እንደ የግንባታ ቦታ ወይም በረሃ አቧራማ በሆነ ቦታ ላይ ከሆነ፣ ሞተሩ መተንፈስ እና መቀበሉን ለማረጋገጥ የጥገናው ርቀት አጭር መሆን አለበት።

የጭነት አየር ማጣሪያዎችን እንዴት በተሻለ ሁኔታ እንደሚንከባከቡ እና እንደሚተኩ አሁን ያውቃሉ?