ከባድ ተረኛ መኪናዎች 0040942404 0040942504 E497L LX814 ኤኤፍ26165 C411776 P785542 ሞተር አየር ማጣሪያ

የአየር ማጣሪያው መዋቅር እና የስራ መርህ ትንተና

አየር ወደ ሞተሩ ውስጥ እንዴት ይገባል?
ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ, በአራት ጭረቶች ይከፈላል, ከነዚህም አንዱ የመግቢያ ስትሮክ ነው.በዚህ ስትሮክ ወቅት የሞተሩ ፒስተን ወደ ታች በመውረድ በመግቢያ ቱቦ ውስጥ ክፍተት በመፍጠር አየር ወደ ሞተር ማቃጠያ ክፍል በመሳብ ከቤንዚን ጋር ተቀላቅሎ ያቃጥለዋል።
ስለዚህ, በዙሪያችን ያለው አየር ወደ ሞተሩ በቀጥታ ሊቀርብ ይችላል?መልሱ አይደለም ነው።ሞተሩ በጣም ትክክለኛ የሆነ የሜካኒካል ምርት መሆኑን እናውቃለን, እና ለጥሬ እቃዎች ንፅህና መስፈርቶች በጣም ጥብቅ ናቸው.አየሩ የተወሰነ መጠን ያለው ቆሻሻ ይይዛል፣እነዚህ ቆሻሻዎች በሞተሩ ላይ ጉዳት ያደርሳሉ፣ስለዚህ አየር ወደ ሞተሩ ከመግባቱ በፊት ማጣራት አለበት፣ እና አየርን የሚያጣራው መሳሪያ የአየር ማጣሪያ ነው፣ በተለምዶ የአየር ማጣሪያ ኤለመንት በመባል ይታወቃል።

የአየር ማጣሪያ ዓይነቶች ምንድ ናቸው?እንዴት ነው የሚሰራው?
በዋነኛነት ሦስት ዘዴዎች አሉ-የማይነቃነቅ ዓይነት ፣ የማጣሪያ ዓይነት እና የዘይት መታጠቢያ ዓይነት።
01 Inertia:
የቆሻሻው እፍጋቱ ከአየር ከፍ ያለ ስለሆነ ቆሻሻዎቹ ከአየር ጋር ሲሽከረከሩ ወይም በደንብ ሲታጠፉ ሴንትሪፉጋል የማይነቃነቅ ሃይል ቆሻሻውን ከአየር ፍሰት መለየት ይችላል።በአንዳንድ የጭነት መኪናዎች ወይም የግንባታ ማሽኖች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል.
02 የማጣሪያ ዓይነት፡-
አየሩን በብረት ማጣሪያ ስክሪን ወይም በማጣሪያ ወረቀት ወ.ዘ.ተ., ቆሻሻን ለመዝጋት እና ከማጣሪያው አካል ጋር እንዲጣበቅ ይምሩ.አብዛኛዎቹ መኪኖች ይህንን ዘዴ ይጠቀማሉ.
03 የዘይት መታጠቢያ ዓይነት;
ከአየር ማጣሪያው በታች የዘይት ምጣድ አለ፣ ይህም የአየር ፍሰት በዘይቱ ላይ በፍጥነት እንዲነካ፣ በዘይቱ ውስጥ ያሉ ቆሻሻዎችን እና እንጨቶችን ይለያል፣ እና የተበሳጨው የዘይት ጠብታዎች በማጣሪያው ክፍል ውስጥ ከአየር ፍሰት ጋር ይፈስሳሉ እና ከማጣሪያው አካል ጋር ተጣብቀዋል። .አየሩ በማጣሪያው አካል ውስጥ ሲፈስ, የማጣሪያውን ዓላማ ለማሳካት, ተጨማሪ ቆሻሻዎችን ሊስብ ይችላል.አንዳንድ የንግድ ተሽከርካሪዎች ይህንን ዘዴ ይጠቀማሉ.

የአየር ማጣሪያውን እንዴት ማቆየት ይቻላል?የመተኪያ ዑደት ምንድን ነው?
በዕለት ተዕለት አጠቃቀማችን ሁል ጊዜ የመቀበያ ቱቦው የተበላሸ መሆኑን፣ በእያንዳንዱ መገናኛ ላይ ያሉት የቧንቧ መቆንጠጫዎች ልቅ መሆናቸውን፣ የአየር ማጣሪያው የውጨኛው መያዣ ተጎድቷል እና መቆለፊያው እየወደቀ መሆኑን ማረጋገጥ አለብን።በአጭር አነጋገር, የመቀበያ ቱቦው በደንብ እንዲዘጋ እና እንዳይፈስ ማድረግ ያስፈልጋል.

የአየር ማጣሪያውን ለመተካት ግልጽ የሆነ የመተኪያ ዑደት የለም.በአጠቃላይ በየ 5000 ኪሎ ሜትር ይነፋና በየ10,000 ኪሎ ሜትር ይተካል።ነገር ግን በተለየ የአጠቃቀም አካባቢ ላይ የተመሰረተ ነው.አካባቢው በጣም አቧራማ ከሆነ, የሚተኩበት ጊዜ ማሳጠር አለበት.አካባቢው ጥሩ ከሆነ, የመተኪያ ዑደት በትክክል ሊራዘም ይችላል.

አግኙን